今年以來，總承包公司特種工程分公司積極引進(jìn)智能張拉與智能循環(huán)壓漿技術(shù)，并在京秦高速1標(biāo)預(yù)制梁場(chǎng)投入使用，極大提高了鋼絞線的張拉質(zhì)量，保證預(yù)應(yīng)力孔道壓漿飽滿密實(shí)。城建集團(tuán)就此組織了智能張拉和智能循環(huán)壓漿技術(shù)的觀摩推廣。在觀摩會(huì)上，項(xiàng)目技術(shù)人員向集團(tuán)公司領(lǐng)導(dǎo)和總承包公司領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)了智能張拉與循環(huán)智能壓漿設(shè)備的特點(diǎn)以及操作過程。
智能張拉技術(shù)是由一臺(tái)計(jì)算機(jī)同時(shí)控制兩臺(tái)或多臺(tái)千斤頂同時(shí)、同步對(duì)稱張拉，實(shí)現(xiàn)真正意義上的“多頂同步”張拉施工。同步張拉消除了對(duì)稱張拉不同步對(duì)結(jié)構(gòu)造成的扭曲等危害。張拉力大小可以精確控制，精度達(dá)0.01Mpa（傳統(tǒng)張拉精度為1Mpa），并自動(dòng)補(bǔ)張，降低了由于預(yù)應(yīng)力施加不足或超過引起的橋梁開裂、下?lián)系蕊L(fēng)險(xiǎn)。張拉力值、停頓點(diǎn)、持荷時(shí)間等張拉要素自動(dòng)控制，保證持荷時(shí)間，而不受人為、環(huán)境因素影響，最大限度減少張拉過程預(yù)應(yīng)力損失。預(yù)應(yīng)力伸長(zhǎng)量通過內(nèi)置傳感器自動(dòng)測(cè)試，精度達(dá)到0.1mm，數(shù)據(jù)無線傳輸，無需人工讀數(shù)、記錄，所有張拉數(shù)據(jù)自動(dòng)保存，實(shí)際伸長(zhǎng)量與理論伸長(zhǎng)量誤差系統(tǒng)自動(dòng)計(jì)算即時(shí)顯示。
智能壓漿系統(tǒng)在國(guó)內(nèi)首創(chuàng)循環(huán)壓漿理念，通過漿液在上下兩根預(yù)應(yīng)力管道內(nèi)持續(xù)循環(huán)并動(dòng)態(tài)持壓，將傳統(tǒng)壓漿工藝中無法排除的管道內(nèi)殘留空氣從鋼絞線縫隙中擠出，并且全過程自動(dòng)施工、自動(dòng)記錄數(shù)據(jù)，杜絕人為因素干擾，徹底解決了管道壓漿密實(shí)度難以達(dá)到的世界性難題。
據(jù)了解，目前天津各高速公路正在大力推廣并使用智能張拉與智能壓漿技術(shù)，智能控制系統(tǒng)的應(yīng)用保證了天津市政工程橋梁預(yù)應(yīng)力鋼絞線的張拉質(zhì)量，預(yù)應(yīng)力孔道壓漿飽滿密實(shí)，消除安全隱患，提高橋梁建設(shè)的安全性、效率，為天津市的城市建設(shè)提供了安全保障。
